Airbus приближается к лётным испытаниям удлинённого складного крыла для будущего узкофюзеляжного самолёта и продолжает разработку водородной силовой установки.
На авиасалоне в Фарнборо компания представила полноразмерный образец удлинённого «крыла завтрашнего дня». Более длинная и тонкая конструкция должна уменьшить сопротивление воздуха и расход топлива, а складные законцовки позволят самолёту пользоваться существующими аэропортовыми стоянками.
Испытательный самолёт Airbus A321 с новым крылом планируется поднять в воздух до конца 2026 года с авиабазы Казо на юге Франции. Только полёты позволят инженерам проверить аэродинамические расчёты и определить реальную экономию.
Вместе с формой крыла Airbus исследует облегчённые материалы, более автоматизированное производство и двигатели с открытым вентилятором. Совокупная цель — сократить расход топлива будущего узкофюзеляжного самолёта на 20–30 процентов. Решение о запуске новой программы предполагается подготовить примерно к 2030 году.
Параллельно Airbus создаёт совместное предприятие с немецкой MTU для разработки водородной силовой установки. Компания рассматривает топливные элементы и электрическую тягу как одно из направлений авиации следующего поколения, хотя конкретные сроки появления серийного водородного самолёта пока не названы. О планах рассказали 21 июля 2026 года.
Airbus готовит самолёт с длинным складным крылом и продолжает водородный проект
Источник: AFP / Tech Xplore